ABAI 2. Tarea sustitutiva sesión presencial día 12/01/2026

La ingeniería, y en particular las tecnologías aplicadas a sistemas aéreos no tripulados, ocupa hoy un lugar central en la transformación de la sociedad. Mi trabajo de tesis, centrado en la planificación y navegación radio para drones en entornos complejos en operaciones SAIL III–IV, se sitúa en un punto crítico donde convergen la innovación tecnológica, la seguridad operativa y el impacto social. No se trata únicamente de hacer volar drones de forma más eficiente, sino de permitir que lo hagan de forma segura, fiable y socialmente aceptable en escenarios cada vez más exigentes.

Las operaciones SAIL III–IV implican vuelos más allá de línea de vista, en entornos urbanos o semiurbanos, con presencia de infraestructuras, personas y otros usuarios del espacio aéreo. En este contexto, la navegación basada en radiofrecuencia deja de ser un mero soporte técnico para convertirse en un elemento clave de seguridad, comparable a la percepción en sistemas autónomos terrestres. Garantizar que un dron conoce su posición, puede planificar rutas robustas y responder a degradaciones del entorno radio es esencial para evitar incidentes y generar confianza en estas tecnologías.

Desde un punto de vista social, esta disciplina contribuye a desbloquear aplicaciones con un alto valor público. La posibilidad de operar drones de forma segura en entornos complejos permitiría mejorar servicios de emergencia, como la búsqueda y rescate, la evaluación rápida de daños tras desastres naturales o el apoyo a bomberos y protección civil. También abre la puerta a aplicaciones en logística, inspección de infraestructuras críticas o monitorización medioambiental, reduciendo costes, riesgos humanos y tiempos de respuesta.

Si encontrásemos la mejor respuesta posible a la pregunta de mi tesis —es decir, si lográramos sistemas de planificación y navegación radio verdaderamente robustos para operaciones SAIL III–IV— el cambio no sería solo técnico. Cambiaría la forma en que la sociedad confía en los sistemas autónomos aéreos. Se reduciría la barrera regulatoria asociada al riesgo, se facilitaría la integración segura de drones en el espacio aéreo y se aceleraría su adopción en sectores donde hoy aún existe reticencia.

Por último, el papel social de esta investigación reside en hacer posible lo que hoy es potencial pero aún frágil: un uso de drones que sea seguro por diseño, responsable y alineado con las necesidades reales de la sociedad. La ingeniería, en este caso, actúa como habilitadora de confianza. Y sin confianza, ninguna tecnología, por prometedora que sea, puede transformar realmente el mundo.